Tele Radio po raz kolejny wspiera Firemen Dakarteam

Blog • Posted on January 3, 2022 at 10:27 am

Tele Radio przedłużyło umowę sponsorską z Firemen Dakarteam i po raz kolejny będzie widoczne na wozie strażackim. Wyczerpujący rajd Dakar odbędzie się w styczniu 2022 w Arabii Saudyjskiej.

Firemen Dakar Team ponownie zmierzy się z pustynią. Od 2 do 14 stycznia w Arabii Saudyjskiej odbędzie się wyczerpujący Rajd Dakar. Start 44. edycji rajdu zaplanowano w Ha’il, a metę w Dżuddzie. Zawodnicy będą musieli się zmierzyć z regionem Empty Quarter, czyli największym piaszczystym obszarem na Ziemi. Jest to obszar równie piaszczysty, co tajemniczy, z rozległymi połaciami piasku i wydm – obszar, na którym nawet przygotowani na upały strażacy będą musieli się mocno wysilić, aby utrzymać się w wyścigu.

Wytrzymały IVECO Powerstar

Załoga rajdowej ciężarówki Firemen, w tym obsługa techniczna, składa się w całości ze strażaków. Kiedyś w wyremontowanym wozie strażackim, teraz jeżdżą wytrzymałym IVECO Powerstar opracowanym przez ikonę Dakaru, Gerarda de Rooya. Kierowca i właściciel zespołu Richard de Groot pojedzie w rajdzie razem z nawigatorem Markiem Laanem i głównym mechanikiem Janem Hulseboschem. Więcej informacji na temat Firemen Dakarteam można znaleźć na stronie: https: //firemendakarteam.nl/.

Sponsor urządzenia dźwigowego

Tele Radio jest widoczne nie tylko dzięki swojemu logo na Dakartrucku, ale również dzięki podnośnikowi, który został użyty przez strażaków w zeszłym roku. Ten sponsorowany podnośnik można zawiesić zarówno na ramieniu w ciężarówce serwisowej, aby załadować rzeczy na dach, jak i na szynie w ciężarówce gościnnej. Wóz ten posiada z tyłu duży przedział bagażowy z systemem szyn ułatwiającym załadunek i rozładunek.


Informacje na temat Rajdu Dakar znajdziesz na: www.dakar.com/en/.


NAJNOWSZE INFORMACJE

Sobota, 1 stycznia

Pierwszy etap z Jeddah do Ha’il (1A) liczył 614 kilometrów, ale na potrzeby wyścigu wyznaczono tylko 19 kilometrów. Zgodnie z oczekiwaniami, faworyci z Kamaza mieli solidny start i zajęli miejsca 1-4 na 56 startujących ciężarówek. Zespół Tele Radio Firemen Dakar Team nie podjął ryzyka podczas pierwszego dnia i zajął 16. miejsce swoim Iveco, tuż za innowacyjną niskoemisyjną ciężarówką Team Project 2030.     

Niedziela, 2 stycznia

W drugim dniu rajdu zawodnicy musieli się naprawdę sprężyć, aby pokonać etap o długości 514 kilometrów wokół Ha’il. Na rajd na etapie 1B wyznaczono ponad 300 kilometrów. Firemen Dakar Team osiągnął doskonały wynik kończąc na miejscu dziewiątym. W klasyfikacji generalnej zajmują 9 miejsce. 

Poniedziałek, 3 stycznia

W dniu dzisiejszym przejazd ponad 790 kilometrów z Ha’il do Al Qaisumah (etap 2), gdzie na wyścig przeznaczono 330 kilometrów. Kierowca i kapitan Firemen Dakar Team, Richard de Groot, dojechał do mety ciężarówką Iveco jako czternasty. Po trzech dotychczasowych etapach wyścigu, zespół zajmuje 10. miejsce, z zaległością około 90 minut do zawodnika z Kamaza Dmitriego Sotnikova, który zajmuje pierwsze miejsce w kategorii ciężarówek.

Wtorek, 4 stycznia

W programie dzisiejszego dnia etap numer 3, którym jest okrążenie Al Qaisumah – ponad 255 kilometrów ciężkiego wyścigu. Ekipa Firemen Dakar Team miała stabilne tempo i ukończyła etap na miejscu 12. W klasyfikacji generalnej zespół nadal zajmuje wysokie 10. miejsce.

Środa, 5 stycznia

Najlepszy dzień dla drużyny Firemen Dakar. Etap 4 z Al Qaisumah do Rijadu to ponad 707 kilometrów, z czego 465 kilometrów przeznaczono na wyścig. Zespoły zmagały się przez kilka dni z deszczem, czego skutkiem był ciężki i mokry piasek. Nie zabrakło również ostrej rywalizacji. Zespół walczył przez 50 kilometrów z dwoma innymi ciężarówkami. Na mecie zajął świetne 12. miejsce, 4 sekundy przed następną ciężarówką. Ogólnie Firemen Dakar Team jest na 10. miejscu w klasyfikacji generalnej. 

Czwartek, 6 stycznia 

Etap 5 był pętlą wokół Rijadu, 346 kilometrów wyścigu. Dla nawigatora była to wymagająca podróż. Zespół musiał kilkakrotnie zawracać, aby odnaleźć punkty orientacyjne. Ostatecznie zajęli 18. miejsce. W klasyfikacji generalnej nadal są na 10 miejscu. 

Piątek, 7 stycznia 

Bardzo trudna trasa z powodu ulewnych deszczy. Ponownie pętla wokół Rijadu. Ponieważ etap był nieprzejezdny dla motocykli i quadów, ich wyścig został zatrzymany w połowie drogi. Dla ciężarówek wyścig trwał nadal. Rywalizacja była bardzo zacięta, dlatego niezwykle ważne było zachowanie spokoju, gdyż jeden mały błąd mógł spowodować spadek daleko w dół w klasyfikacji generalnej. Firemen Dakar Team zakończył na 16. miejscu, z 10. miejscem na 50 w klasyfikacji generalnej. Jest to wspaniałe osiągnięcie. 

Sobota, 8 stycznia

Dzień odpoczynku. Połowa rajdu za nami.

Niedziela, 9 stycznia

Etap numer 7. To, co początkowo zapowiadało się na wspaniały wyścig z 13 miejscem i 9 w klasyfikacji generalnej, stało się małym rozczarowaniem z powodu 15 minutowej kary czasowej po przekroczeniu mety. Przejazd z Rijadu do Al Dawadimi obejmował 402 kilometry wyścigu i przebiegał bardzo dobrze. Jednak z powodu nałożonej kary czasowej, załoga Firemen Dakar Team ostatecznie znalazła się na miejscu 18. W klasyfikacji generalnej po aktualizacji zajmują 10. miejsce.

Poniedziałek, 10 stycznia

Etap 8 z Al Dawadimi do Wadi Ad Dawasir na dystansie 395 kilometrów. Na czele rywalizacji walka pomiędzy czterema ciężarówkami Kamaz. Podczas gdy dwa zespoły ciężarówek musiały się wycofać, strażacy z Firemen Dakar Team radzili sobie całkiem dobrze. Mimo kary czasowej wynoszącej 10 minut, dojechali do mety na 9 (!) pozycji. W klasyfikacji generalnej drużyna zajmuje 10. miejsce. 

Wtorek, 11 stycznia 

Etap 9 wokół Wadi Ad Dawasir na dystansie 287 kilometrów. Na mecie ekipa Firemen Dakar Team zajmuje 14. miejsce. W klasyfikacji generalnej nadal na miejscu 10.

Środa, 12 stycznia

Po nocy ciężkiej pracy nad naprawą dyferencjału, zaczyna robić się gorąco! Na dwa etapy przed końcem, Firemen Dakar Team zajmuje dziewiąte miejsce w klasyfikacji generalnej rajdu Dakar. Dziesiąty etap liczący 375 kilometrów z Ad Dawasir do Bishy był bardo pomyślny dla lidera klasyfikacji, Rosjanina Sotnikova. Załoga Richarda de Groota zajęła 13. miejsce. Do końca wyścigu pozostały jeszcze dwa etapy.

Czwartek, 13 stycznia

Wielka walka między kierowcami ciężarówek z pierwszej dziesiątki klasyfikacji generalnej. 11. etap jest najtrudniejszy ze wszystkich, z ciężkimi wydmami na 346 km i łącznikiem o długości 155 km. Ciężarówka i zespół Firemen Dakar dobrze radzili sobie na trasie z Wadi Ad Dawasir do Bishy i zakończyli na miejscu 11. W klasyfikacji generalnej zespół jest nadal na wspaniałym 9. miejscu. 

Piątek, 14 stycznia

Ostatni etap, powrót z Bishy do Jeddah. Trasa łączona o długości 516 kilometrów i odcinek specjalny o długości 164 kilometrów w walce o ostatnie miejsca. Drużyna Firemen Dakar dała z siebie wszystko, aby utrzymać swój świetny wynik ogólny. Do Jeddah dotarli na 16 miejscu. Dla zespołu był to najlepszy wynik w historii, ponieważ ukończyli wyścig na 9. miejscu. Cel, który został wyznaczony na ten rok, czyli przywrócenie ciężarówki do pierwszej dziesiątki, został osiągnięty! Gratulujemy tego wspaniałego wyniku w tym trudnym wyzwaniu.

ZIELONA PRZYSZŁOŚĆ RAJDU DAKAR

Sporty samochodowe i motorowe od samego początku były źródłem wielu innowacji. Prędzej czy później technologie z dziedziny aerodynamiki, redukcji zużycia paliwa, inżynierii podwozia i ramy, elektroniki i rozwoju mocy staną się dostępne w produkcji masowej. Wielkie marki chętnie przyłączają się do tego gorącego punktu technologicznych innowacji, wspierane przez organizatorów wyścigów, którzy pragną pokazać tę innowacyjną cechę milionom zwolenników na całym świecie. Chęć wzięcia udziału w tym rozwojowym wyścigu odbija się na wizerunku wszystkich uczestników i przyczynia się do szerokiego i użytecznego postępu technicznego jutra. Ponieważ globalna mobilność staje się coraz bardziej zrównoważona w szybkim tempie, Dakar również podejmie istotne kroki w kierunku bardziej zrównoważonej przyszłości w ciągu najbliższych ośmiu lat.


W styczniu 2021 roku organizacja Dakaru ujawniła swoje ambitne plany dotyczące przyszłości rajdu w planie “DakarFuture”. Plan obejmuje transformację energetyczną wśród uczestniczących w rajdzie samochodów, ciężarówek i motocykli, a także mądre rozwiązania organizacyjne dotyczące transportu i obozowania. Całe saudyjskie miasto NEOM zostało wybrane na miejsce prezentacji “DakarFuture”, rozwijającej się nowej wspólnoty życia i pracy, która jest w pełni skoncentrowana na zrównoważonym społeczeństwie. Dzięki tej lokalizacji rajd Dakar jasno wyraził swoje ekologiczne ambicje, umacniając bliskie więzi z krajem, który będzie gospodarzem rajdu w 2020 roku.


Podczas poprzedniego rajdu przeprowadzono próbę z kompaktową i wydajną instalacją paneli słonecznych do wytwarzania, przechowywania i dystrybucji energii w obozowisku. Plan “DakarFuture” przewiduje strategię rozwoju krok po kroku w celu osiągnięcia 100% neutralności energetycznej obozowiska, która powinna zostać osiągnięta do 2025 roku.


Po pierwszym wprowadzeniu hybrydowych samochodów wyścigowych i ciężarówek wyścigowych podczas rajdu w 2021 roku, organizacja Dakaru stworzyła specjalną kategorię konkursową stworzoną dla pojazdów zasilanych energią alternatywną. W ramach tej kategorii można spodziewać się bardzo szczególnych inicjatyw, takich jak kilka samochodów wyścigowych z napędem całkowicie elektrycznym, różne zespoły, które będą rywalizować z samochodami i ciężarówkami napędzanymi wodorem, a także wielu uczestników korzystających z napędu hybrydowego. Rajd w 2022 roku posłuży do ustalenia zasad sportowych na przyszłość, tak aby każda forma napędu mogła rywalizować o zwycięstwo w klasyfikacji generalnej. Na uczestników czeka bardzo ambitny standard emisji spalin na rok 2026 jako preludium do roku 2030, w którym to wszystkie uczestniczące zespoły muszą być neutralne energetycznie.


Od momentu rozpoczęcia Rajdu Dakar w 1979 roku, organizacja nigdy nie unikała eksploracji nieznanych obszarów, nie tracąc przy tym poczucia przygody. Rajd Dakar nieustannie pracuje nad swoją przyszłością, wprowadzając nowe środki bezpieczeństwa i najnowocześniejsze technologie w dziedzinie określania lokalizacji itp. W rezultacie największe marki w branży postrzegają rajd jako okazję do zaprezentowania swoich technik. Dzięki nowym zielonym planom Dakar będzie w przyszłości nadal wytyczał drogę dla uczestników, partnerów i widzów. 

Back