{"id":40164,"date":"2020-05-24T15:47:02","date_gmt":"2020-05-24T15:47:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tele-radio.com\/?p=40164"},"modified":"2020-06-16T09:31:39","modified_gmt":"2020-06-16T09:31:39","slug":"puentes-grua-tandem-control-remoto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tele-radio.com\/es\/puentes-grua-tandem-control-remoto\/","title":{"rendered":"GR\u00daAS EN T\u00c1NDEM INTERCOMUNICADO POR RADIOCONTROL"},"content":{"rendered":"

Para la manipulaci\u00f3n y elevaci\u00f3n de cargas de gran tonelaje y\/o de grandes dimensiones, se suele recurrir al uso simult\u00e1neo de dos (o incluso tres y cuatro) puentes gr\u00faa o carros controlados a la vez desde un mismo control remoto<\/strong>, que act\u00faa como maestro. Esto es conocido como trabajar en modo tandem<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/a>El operario en cualquier momento podr\u00e1 elegir el carro o gr\u00faa a controlar, desde la ubicaci\u00f3n m\u00e1s apropiada con un mayor campo visual y la distancia de seguridad necesaria.<\/p>\n

Para un control seguro en modo t\u00e1ndem<\/strong>, es obligatoria la comunicaci\u00f3n entre puentes gr\u00faa, con equipos transceptores intercomunicados entre s\u00ed<\/strong> en todos sus movimientos<\/strong>, esto incrementa la seguridad debido a la intercomunicaci\u00f3n ininterrumpida entre ellos.<\/p>\n

Generalmente cuando un puente gr\u00faa o carro llega al primer final de carrera pasar\u00e1 de velocidad r\u00e1pida a lenta de forma sincronizada con el resto y tras ello, al activar el siguiente final de carrera, se detendr\u00e1 completamente. En todo momento ambos puentes gr\u00faa deben estar sincronizados<\/strong> para que tanto la carga como los trabajadores no sufran accidente alguno. Se puede aplicar tambi\u00e9n para polipastos en caso de llegar al l\u00edmite de carga en elevaci\u00f3n.<\/p>\n

Los equipos Tele Radio para funci\u00f3n en t\u00e1ndem, cumplen con la norma europea<\/strong> EN15011:2011-05, <\/strong>la cual especifica que en los equipos de elevaci\u00f3n con funci\u00f3n t\u00e1ndem deben estar intercomunicados en todos sus movimientos.<\/p>\n

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Ejemplos de aplicaciones comunes:<\/strong><\/em><\/h2>\n

Modo 1\/2\/1+2 \u00a0(dos puentes gr\u00faa)<\/strong><\/em><\/h3>\n

En este modo se dispone de dos transmisores inal\u00e1mbricos y dos receptores (uno para cada gr\u00faa). Uno de los transmisores se configura como maestro<\/strong> y el otro como esclavo<\/strong>. El usuario puede escoger el puente gr\u00faa con el que quiere trabajar de forma individual, o bien puede utilizar el transmisor maestro para trabajar en modo t\u00e1ndem<\/strong>\u00a0y controlar simult\u00e1neamente ambos puentes gr\u00faa. Cuando se active cualquiera de las se\u00f1ales (por final de carrera o por sobrecarga en los polipastos, por ejemplo), se comunicar\u00e1 inmediatamente al 2\u00ba receptor para detener ambos puentes gr\u00faa al instante. La funci\u00f3n de parada es acorde con el nivel SIL3 PLe.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1\/2\/3;\u00a0 1+2 \/ 2+3\u00a0 (tres puentes gr\u00faa)<\/em> <\/strong><\/h3>\n

Otra situaci\u00f3n que requiere de un equipo avanzado e intercomunicado es cuando a\u00f1adimos a la ecuaci\u00f3n un tercer puente gr\u00faa<\/strong> en la misma nave. Necesario cuando las cargas a manipular son de a\u00fan mayores dimensiones y gran tonelaje. Muy com\u00fan en industria e\u00f3lica para elevar las enormes torres e\u00f3licas y sus piezas.<\/p>\n

Cada gr\u00faa tendr\u00eda su equipo est\u00e1ndar, con un transmisor y un receptor. El equipo #2 (posici\u00f3n central en la nave) se configura como maestro<\/strong>, ya que ser\u00e1 el com\u00fan en cualquiera de los casos al trabajar en t\u00e1ndem. El usuario podr\u00e1 escoger el puente gr\u00faa con el que quiere trabajar de forma individual, o utilizar en cualquier momento el transmisor maestro para trabajar en modo t\u00e1ndem <\/strong>para controlar 1+2<\/strong> (puente gr\u00faa #1 + puente gr\u00faa #2) o para 2+3<\/strong> (puente gr\u00faa #2 + puente gr\u00faa #3). Para esto es necesario que los transmisores esclavos de los puentes gr\u00faas 1 y 3 respectivamente, hayan cerrado sesi\u00f3n de forma segura. Nunca podr\u00e1 controlarse un puente gr\u00faa con dos mandos a la vez<\/strong>, debido a la seguridad intr\u00ednseca del equipo radiocontrol Tiger<\/a> de Tele Radio y al elevado nivel de seguridad del mismo (SIL3 PLe).<\/p>\n

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Nota<\/strong>: En ambos modos se debe tener en cuenta para la instalaci\u00f3n del equipo radiocontrol, la realizaci\u00f3n por parte del instalador\/fabricante, de un cuadro el\u00e9ctrico para cada gr\u00faa donde se incluyan rel\u00e9s libres de potencial que recibir\u00e1n las se\u00f1ales limitadoras de recorrido o sobrecarga de uno de los polipastos. Se recomienda instalar dicho cuadro el\u00e9ctrico fuera del cuadro de maniobras, para evitar posibles ruidos e interferencias el\u00e9ctricas.<\/p>\n

Tanto la tecnolog\u00eda como los componentes utilizados en el modo Tandem de Tele Radio son realmente avanzados. Se trata de una soluci\u00f3n que ha probado ser robusta en cientos de ocasiones en todo el mundo y que cada vez es m\u00e1s demandada en el mercado.\"\"<\/a>Gracias a Toronto Electric<\/a>\u00a0y\u00a0CPC Pumps<\/a>\u00a0por dejarnos utilizar las im\u00e1genes de sus puentes gr\u00faa trabajando en modo tandem con nuestros equipos inal\u00e1mbricos.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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