{"id":57749,"date":"2021-01-13T15:08:15","date_gmt":"2021-01-13T15:08:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tele-radio.com\/?page_id=57749"},"modified":"2022-04-19T09:41:40","modified_gmt":"2022-04-19T09:41:40","slug":"control-remoto-puertos-maritimos-lashing-cages","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.tele-radio.com\/es\/control-remoto-puertos-maritimos-lashing-cages\/","title":{"rendered":"Control Remoto en Puertos Mar\u00edtimos y para Lashing Cages"},"content":{"rendered":"\n
<\/div>\n\n\n\n

El transporte mar\u00edtimo supone un 50% de las exportaciones espa\u00f1olas y hasta un 80% de las importaciones. Eso implica un elevado movimiento de mercanc\u00eda con la necesaria coordinaci\u00f3n de log\u00edstica entre la terminal de carga y operadores de transporte mar\u00edtimo. El control remoto en puertos mar\u00edtimos y para lashing cages se hace necesario debido al riesgo que supone la actividad en este entorno.<\/p>\n\n\n\n

Para la carga y descarga de contenedores se requiere del trincaje y destrincaje (de los pines de anclaje), y, en muchas ocasiones, estas tareas suponen grandes riesgos debido a la accesibilidad para acceder, alturas en que se desarrolla y al tama\u00f1o de las cargas.<\/p>\n\n\n\n

Transporte de personal en cestas de destrincaje – Lashing cages <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En las terminales, es muy com\u00fan el uso de cestas acopladas al spreader de una gr\u00faa portacontenedores. Varias personas, desde el interior de dichas cestas, realizan una operaci\u00f3n delicada de desenganche de los contenedores de los barcos, mientras que un estibador maneja la gr\u00faa desde la cabina de operador.<\/p>\n\n\n\n

Riesgos<\/h2>\n\n\n\n
\n
\n
\"Control<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n

Con semejantes dimensiones y altura, la coordinaci\u00f3n y la seguridad son pilares fundamentales. De hecho, el procedimiento es bastante manual y rudimentario, y la comunicaci\u00f3n hoy en d\u00eda simplemente se realiza mediante walkie talkies. Por ello, estibadores y autoridades portuarias demandan mayor seguridad<\/strong> en este tipo de operaciones.<\/p>\n\n\n\n

El operario de la gr\u00faa no tiene visi\u00f3n de todos los trabajadores <\/strong>que se encuentran en las cestas de transporte personas para actividades de destrincaje, no puede ver lo que ocurre con claridad ni supervisar al completo dicha  maniobra.<\/p>\n\n\n\n

Por ello debido al gran riesgo que entra\u00f1a dicha operativa, la coordinaci\u00f3n es esencial.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Control remoto en puertos mar\u00edtimos<\/h2>\n\n\n\n

Una nueva innovaci\u00f3n que mejora la seguridad y la coordinaci\u00f3n es el uso de control remoto industrial.<\/p>\n\n\n\n

Cada trabajador que se encuentre en la cesta dispondr\u00eda de un mando industrial. Todos los mandos se comunican con su receptor, que estar\u00e1 conectado al PLC de la gr\u00faa. El operario que maneja la gr\u00faa s\u00f3lo podr\u00e1 moverla si cada uno de los trabajadores ha confirmado con su mando que todo va bien.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, los mandos disponen de una seta de paro<\/strong>, lo cual hace que ante una situaci\u00f3n de emergencia, una se\u00f1al se mande en cuesti\u00f3n de milisegundos a la gr\u00faa, y esta comienza a detenerse.<\/p>\n\n\n\n

Con nuestros sistemas de control remoto se puede conseguir un alcance de hasta 300 metros en estos ambientes tan demandantes. Adem\u00e1s la funci\u00f3n de parada cumple las certificaciones de seguridad m\u00e1s elevadas del mercado<\/strong>, alcanzando el nivel SIL3 PLe<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Los transmisores y receptores est\u00e1n en constante comunicaci\u00f3n en ambos sentidos, por lo que siempre se puede detener la aplicaci\u00f3n inmediatamente en caso de necesidad y adem\u00e1s se obtiene en la pantalla informaci\u00f3n del estado de la conexi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Esta soluci\u00f3n permite utilizar aleatoriamente un mando dise\u00f1ado con esta configuraci\u00f3n con cualquier cesta y gr\u00faa de la terminal, el sistema es totalmente flexible<\/strong> gracias a un proceso de registro \u00fanico, mediante la selecci\u00f3n de un c\u00f3digo identificativo para cada gr\u00faa. Un \u00fanico mando es capaz de seleccionar entre un n\u00famero ilimitado de gr\u00faas. Esto permite escalar la aplicaci\u00f3n a distintas terminales y gr\u00faas, utilizando cualquier cesta disponible, ya que es un sistema totalmente inal\u00e1mbrico e independiente de la cesta bajo de operativa de destrincaje.<\/p>\n\n\n\n

  • \"Mandos<\/figure><\/li>
  • \"Mando<\/figure><\/li>
  • \"Muelles<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Contacto<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \n
    \n

    <\/p>

      <\/ul><\/div>\n
      \n
      \n<\/fieldset>\n